ZFORCE 800

Là où la route s'arrête, votre voyage commence.
Type Quads & SSV
Categorie Sport & Performance
Cylindrées 800cc

ZFORCE 800 : Là où la route s'arrête, votre voyage commence.

Le CFMOTO ZForce 800 incarne le parfait équilibre entre performance sportive et polyvalence tout-terrain. Propulsé par un moteur bicylindre en V généreux, il délivre des accélérations franches et un couple robuste qui font des merveilles dès que les pistes se corsent. Conçu pour le plaisir de pilotage, son châssis rigide et ses suspensions indépendantes à grand débattement absorbent avec aisance les chocs des terrains accidentés, garantissant une excellente stabilité à haute vitesse comme dans les franchissements techniques.

À l’intérieur, son habitacle ergonomique allie confort et sécurité avec des sièges enveloppants, des portes de protection et un poste de pilotage intuitif. Véritable baroudeur taillé pour l’adrénaline, le ZForce 800 s’adresse aussi bien aux amateurs de randonnées musclées qu’aux passionnés de sensations fortes à la recherche d’un SSV fiable et redoutable d’efficacité.

Équipements
  • Attelage / Boule d'attelage
  • Barre LED / Éclairage LED
  • Blocage de différentiel
  • Coffre de rangement
  • Direction assistée (EPS)
  • Dossier passager avec poignées
  • Écran digital / Compteur LCD
  • Jantes aluminium
  • Mode 4x2 / 4x4
  • Porte-bagages avant & arrière
  • Prise 12V / Double port USB
  • Protège-mains
  • Transmission automatique CVT
  • Treuil électrique
SSV Zforce 800
Location En magasin / Showroom
Disponibilité En Stock
Modèle / Type Zforce 800
Performance
Moteur Bicylindre en V (V-Twin), 4 temps, 8 soupapes, SOHC, refroidi par liquide
Cylindrée 800cc
Alesage x Course 91 x 61,5 mm
Taux de compression 10.3:1
Allumage Allumage électronique commandé par calculateur / ECU
Refroidissement Refroidissement liquide avec radiateur et ventilateur électrique piloté par l'ECU
Transmission
Transmission Boîte automatique CVT avec gammes H, L, N, R, P et transmission 4x4 débrayable (2WD/4WD) avec blocage de différentiel
Transmission finale Arbre avec cardans et ponts intégrés (transmission finale aux roues)
Suspension
Suspension avant Double triangle indépendant (A-arms) avec amortisseurs hydrauliques réglables
Suspension arrière Double triangle indépendant avec barre de contrôle de pincement et amortisseurs hydrauliques réglables
Débattement avant 254 mm
Débattement arrière 265 mm
Freins
Frein avant Disques hydrauliques jumelés
Frein arrière Frein à disque hydraulique
Type de châssis Tubulaire en acier à haute résistance avec structure de protection (ROPS)

Contact

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