Outlander 1000R

Dominez tous les terrains, repoussez chaque limite.

Outlander 1000 R

Type Quads & SSV
Categorie Sport & Performance
Cylindrées 1000cc

Outlander 1000R : Dominez tous les terrains, repoussez chaque limite.

Puissant, robuste et conçu pour repousser toutes les limites, le Can-Am Outlander 1000R s’impose comme la référence absolue dans l’univers des quads (ATV) haut de gamme. Pensé pour les passionnés de sensations fortes et les professionnels exigeants, il combine une motorisation surpuissante et un châssis ultra-performant pour dominer tous les terrains, même les plus hostiles.

Sous son design agressif et racé se cache un redoutable bicylindre en V Rotax de 999 cm³ (1000 cc) délivrant une puissance impressionnante de 101 chevaux. Ce moteur d’exception est associé à une transmission automatique CVT réactive et à un système de motricité sophistiqué (modes 4×2 / 4×4 avec blocage de différentiel), garantissant une motricité optimale et un contrôle total en toutes circonstances.

Alliant robustesse et technologies de pointe, l’Outlander 1000R intègre une direction assistée dynamique (DPS) à plusieurs modes, des suspensions sportives de haute performance et des équipements de série pensés pour l’aventure intensive—notamment un treuil électrique, des porte-bagages avant et arrière pratiques, ainsi qu’un compteur digital avancé. C’est la machine idéale pour allier travail intensif et évasion hors des sentiers battus.

Équipements
  • Attelage / Boule d'attelage
  • Barre LED / Éclairage LED
  • Blocage de différentiel
  • Bluetooth
  • Direction assistée (EPS)
  • Écran digital / Compteur LCD
  • Immobilizer
  • Jantes aluminium
  • Mode 4x2 / 4x4
  • Porte-bagages avant & arrière
  • Prise 12V / Double port USB
  • Protège-mains
  • Sports package
  • Sports suspension
  • Transmission automatique CVT
  • Treuil électrique
Quad Outlander 1000R
Location En magasin / Showroom
Disponibilité En Stock
Modèle / Type Outlander 1000R
Performance
Moteur Bicylindre en V (V-Twin) Rotax, 4 temps, double came en tête (DOHC),
Cylindrée 1000cc
Alesage x Course 91 x 75 mm
Taux de compression 11,8:1
Allumage Électronique numérique par induction (ECU)
Refroidissement Liquide (avec radiateur haute capacité et ventilateur intégré)
Transmission
Transmission Boîte de vitesses automatique CVT avec rapports primaire pDrive (L, H, N, R, P)
Transmission finale Arbre de transmission aux roues avec sélection du mode 2RM / 4RM et différentiel avant verrouillable
Suspension
Suspension avant Doubles triangles arqués
Suspension arrière Bras tirés (Trailing Arm / Quadlink), amortisseurs à gaz réglables (compression et détente)
Débattement avant 29,2 cm
Débattement arrière 30 cm
Freins
Frein avant Double disque ventilé de 214 mm avec étriers hydrauliques à double piston
Frein arrière Simple disque ventilé de 214 mm avec étrier hydraulique à double piston
Type de châssis Châssis tubulaire en acier de conception robuste avec technologie de profilage par emboutissage à haute résistance

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